Afgelopen maandag kwamen de omgevingsmanagers van GOL en de aannemer op bezoek, in verband met de “optimalisatie ligging snelfietsroute” om bomen te besparen. Lang verhaal kort, er kunnen ongeveer 10 bomen bespaard blijven. Het wordt dus wel heel kaal, maar toch niet helemaal.

Origineel plan

Volgens het originele plan zouden alle 127 bomen in kap vakken 34a tot en met 39 gekapt worden. Op 28 en 29 april zijn nog 65 zomereiken gekapt boven de sloot, waar nu de tijdelijke vleermuis schermen staan. Volgens dit plan zou alles helemaal kaal worden.

Nieuw plan

De provincie heeft nu in overleg met de aannemer de ligging van de snelfietsroute enigszins aangepast, zodat er in kap vakken 35 en 36 ongeveer 10 bomen bespaard blijven.

De opdrachtgever heeft onderstaande schetsen gedeeld. De donker groene bollen zijn bomen die GOL spaart, de rode bollen zijn bomen die GOL kapt. De licht groene en oranje bollen zijn nog onzeker.

Kap vak 35

Volgens de GOL groencompensatie staan er in dit kap vak 20 bomen, echter volgens het boomregister van gemeente Heusden zijn het er 19!

De twee groene bomen die GOL “spaart” zijn helemaal geen onderdeel van het kap vak. Dus in principe sparen ze daar 4 bomen, en mogelijk nog 3 extra (de licht groene).

Kap vak 36

Volgens de groencompensatie documentatie van GOL staan er in dit vak 26 bomen. Dit komt niet overeen met het aantal “bollen”, maar in principe sparen ze in dit kap vak 5 bomen, en mogelijk een paar extra.

Gemengde gevoelens

Het is positief dat de opdrachtgever eindelijk met bewoners in gesprek gaat, en erkent dat de participatie eerder niet goed is verlopen. Uiteraard hadden we liever uitvoering volgens het originele ontwerp uit 2017 gezien, in plaats van het gewijzigde ontwerp uit 2018.

We zijn ook benieuwd naar het antwoord van de hoor- en advies commissie. Zeker in relatie tot het feit dat de kapvergunning in 2020 is aangevraagd, maar het ecologisch onderzoek pas in 2025 is uitgevoerd waaruit bleek dat hier een essentiële vleermuis vliegroute loopt. Momenteel renoveert men huizen in Braken-West, waar ecologen met batdetectors regelmatig meten waar de vleermuizen zitten. Maar als de provincie de opdrachtgever is lijkt de omgevingsdienst een stuk minder kritisch.

Vleermuisschermen was vorige week een “trending topic” op facebook. De 44 schermen blijven staan tot week 35, dan gaat GOL verder met de geplande werkzaamheden. Maar GOL is nog niet klaar, want er is ook een kapvergunning voor alle bomen onder de sloot.

Dubbel pech voor omwonenden, vogels en vleermuizen. Want na de bomenkap komt er geen groencompensatie op deze locatie.

Vleermuis Vliegroute

In de nieuwe flora en fauna vergunning staat letterlijk dat de bestaande vliegroute wordt vernield door de bomenkap. Je hoeft geen Batman te zijn om te zien dat vleermuizen die alternatieve vliegroute niet gebruiken. Want vleermuizen vliegen niet rond drukke randwegen met veel verlichting, tenzij GOL alle vleermuizen van een lasbril gaat voorzien. Aan de zuidzijde waar nog niet is gekapt wordt nog wel druk gevlogen, zie dit filmpje in slow motion.

Nog meer vleermuisscherm onder de sloot

In deze interne memo uit december kunt u lezen dat er onder de sloot nog eens 44 extra vleermuisschermen zijn gepland. Het is nog niet duidelijk wanneer GOL daar gaat kappen, en welke bomen behouden blijven. Na hemelvaart hopen we bevestiging te krijgen.

De hoorzitting van 6 mei

Voor de hoorzitting is informatie met de commissie gedeeld, over de gevolgen van de bomenkap voor flora en fauna, in het bijzonder beschermde soorten zoals vleermuizen. GOL heeft zich in de voet geschoten door in 2020 een kapvergunning voor alle bomen aan te vragen, en pas in 2025 er achter te komen dat hier een essentiële vleermuis route loopt. Voor meer info lees “Vleermuis Vliegroute Vernield”.

Op 16 April kregen bewoners van de Kastanjelaan een brief in de bus.

Van 28 April 07:00 tot 1 Mei 16:00 is de Spoorlaan afgesloten voor werkzaamheden, tussen Kastanjelaan-West en de Stationsstraat. Direct na Koningsdag wil GOL bomen kappen en worden er vleermuisschermen geplaatst omdat de bestaande vliegroute wordt vernield.

Vreemde timing

Zeer merkwaardige timing van GOL, omdat bewoners op 6 mei zijn uitgenodigd op het provinciehuis door de hoor- en adviescommissie, in verband met de “Flora en Fauna” vergunning. Tevens staat er nog een handhavingsverzoek open bij de omgevingsdienst Brabant Noord, waar de beslistermijn pas 14 mei afloopt.

GOL moet gedacht hebben als we nu alvast de bomen kappen, hoeven we niet meer te wachten op de uitspraak van de commissie. Wederom bewandeld GOL niet de koninklijke weg.

Is er nog hoop?

Onze hoop is gevestigd op de nieuwe GOL omgevingsmanager die ons 5 maart bezocht. Hij kijkt samen met de aannemer of er in kap vakken 35 en 36 (onder de sloot) een aantal bomen gered kunnen worden van de kap. CDA Heusden heeft collegevragen gesteld, maar gezien de urgentie zou een “voorlopige voorziening” nodig kunnen zijn.

Er was een Woo (Wet open overheid) verzoek voor nodig, maar er is eindelijk documentatie waarom GOL alle Spoorlaan bomen tussen Kastanjelaan-West en de Stationsstraat wil kappen.

Origineel ontwerp – 65 bomen kappen met compensatie

Volgens het originele ontwerp (Movares 2017) schuift de watergang richting de Spoorlaan, om ruimte te maken voor de nieuwe snelfietsroute (SFR). Hiervoor moeten 65 bomen boven de sloot (vak 38 integraal kapplan) gekapt worden, die zijn aangeplant na de aanleg van de Spoorlaan. Die zouden onder de sloot gecompenseerd worden.

Gewijzigd ontwerp – 127 bomen kappen zonder compensatie

Een interne memo geeft inzicht waarom is afgeweken van het originele ontwerp. Want het inpassen van de SFR maakt het afwateringsprobleem van Drunen Noord nog complexer. Dit probleem was al jaren bekend, en zoals beschreven in de memo is het logischer om het water in westelijke richting af te voeren.

GOL kiest ervoor om de Spoorlaan 5 meter op te schuiven richting de A59, met 2200 kubieke meter extra waterberging. Dat is bijna een verdubbeling van de waterberging op het smalste traject langs de Spoorlaan. Op het gewijzigd ontwerp staat in koeienletters wat de consequenties zijn!

Conclusie

De groenbeleidsplannen van de gemeente Heusden mogen de prullenbak in. Want bestaande flora en fauna in de hoofdgroenstructuur van Braken West, zijn niet meegewogen in de vergelijking van alternatieven. Er is puur gekeken naar infrastructurele kosten.

De GOL doelstellingen “versterken van natuur en landschap” en “fijnere leefomgeving” kunnen ook de prullenbak in. Want in de Baardwijkse Overlaat, rondom de Spoordijk en de houtwallen zijn honderden bomen gekapt zonder dat er groen terugkomt.

Project “Groen Onder Liquidatie” heeft de Grote Drunense Bomenroof bijna voltooid.