Maandelijkse archieven: mei 2026

Kaal maar niet helemaal

Afgelopen maandag kwamen de omgevingsmanager en projectmanager van GOL op bezoek, in verband met de “optimalisatie ligging snelfietsroute” om bomen te besparen. Lang verhaal kort, er kunnen ongeveer 10 tot 15 bomen bespaard blijven. Het wordt dus wel heel kaal, maar toch niet helemaal.

Origineel plan

Volgens het originele plan zouden alle 127 bomen in kap vakken 34a tot en met 39 gekapt worden. Op 28 en 29 april zijn nog 65 zomereiken gekapt boven de sloot, waar nu de tijdelijke vleermuis schermen staan. Volgens dit plan zou alles helemaal kaal worden.

huidige status

Nieuw plan

De provincie heeft nu in overleg met de aannemer de ligging van de snelfietsroute enigszins aangepast, zodat er in kap vakken 35 en 36 ongeveer 10 tot 15 bomen bespaard blijven.

Kapvakken tussen Kastanjelaan-West en Stationsstraat

De opdrachtgever heeft onderstaande schetsen gedeeld. De donker groene bollen zijn bomen die GOL spaart, de rode bollen zijn bomen die GOL kapt. De licht groene en oranje bollen zijn nog onzeker.

Kap vak 35

Volgens de GOL groencompensatie staan er in dit kap vak 20 bomen, echter volgens het boomregister van gemeente Heusden zijn het er 19!

De twee groene bomen die GOL “spaart” zijn helemaal geen onderdeel van het kap vak. Dus in principe sparen ze daar 4 bomen, en misschien nog 3 extra (de licht groene).

Kap vak 35 – de twee bomen links tellen eigenlijk niet want liggen buiten het kap vak.

Kap vak 36

Volgens de groencompensatie documentatie van GOL staan er in dit vak 26 bomen. Dit komt niet overeen met het aantal “bollen”, maar in principe sparen ze in dit kap vak 5 bomen, en mogelijk een paar extra.

Kap vak 36 – boven het honden uitrenveld blijven helaas weinig bomen staan

Gemengde gevoelens

Het is positief dat de opdrachtgever eindelijk met bewoners in gesprek gaat, en erkent dat de participatie eerder niet goed is verlopen. Uiteraard hadden we liever uitvoering volgens het originele ontwerp uit 2017 gezien, in plaats van het gewijzigde ontwerp uit 2018.

We zijn ook benieuwd naar het antwoord van de hoor- en advies commissie. Zeker in relatie tot het feit dat de kapvergunning in 2020 is aangevraagd, maar het ecologisch onderzoek pas in 2025 is uitgevoerd waaruit bleek dat hier een essentiële vleermuis vliegroute loopt. Momenteel renoveert men huizen in Braken-West, waar ecologen met batdetectors regelmatig meten waar de vleermuizen zitten. Maar als de provincie de opdrachtgever is lijkt de omgevingsdienst een stuk minder kritisch.

Vleermuisschermen langs de Spoorlaan

Vleermuisschermen was vorige week een “trending topic” op facebook. De 44 schermen blijven staan tot week 35, dan gaat GOL verder met de geplande werkzaamheden. Maar GOL is nog niet klaar, want er is ook een kapvergunning voor alle bomen onder de sloot.

Dubbel pech voor omwonenden, vogels en vleermuizen. Want na de bomenkap komt er geen groencompensatie op deze locatie.

Vleermuis Vliegroute

In de nieuwe flora en fauna vergunning staat letterlijk dat de bestaande vliegroute wordt vernield door de bomenkap. Je hoeft geen Batman te zijn om te zien dat vleermuizen die alternatieve vliegroute niet gebruiken. Want vleermuizen vliegen niet rond drukke randwegen met veel verlichting, tenzij GOL alle vleermuizen van een lasbril gaat voorzien. Aan de zuidzijde waar nog niet is gekapt wordt nog wel druk gevlogen, zie dit filmpje in slow motion.

Te veel licht rond de vleermuisschermen
Veel autoverkeer en verlichting op de Spoorlaan – en straks nog meer verlichting van de snelfietsroute.

Nog meer vleermuisscherm onder de sloot

In deze interne memo uit december kunt u lezen dat er onder de sloot nog eens 44 extra vleermuisschermen zijn gepland. Het is nog niet duidelijk wanneer GOL daar gaat kappen, en welke bomen behouden blijven. Na hemelvaart hopen we bevestiging te krijgen.

44 extra schermen onder de sloot.

De hoorzitting van 6 mei

Voor de hoorzitting is informatie met de commissie gedeeld, over de gevolgen van de bomenkap voor flora en fauna, in het bijzonder beschermde soorten zoals vleermuizen. GOL heeft zich in de voet geschoten door in 2020 een kapvergunning voor alle bomen aan te vragen, en pas in 2025 er achter te komen dat hier een essentiële vleermuis route loopt. Voor meer info lees “Vleermuis Vliegroute Vernield”.

Te veel infrastructuur – in te weinig ruimte met een essentiële vleermuisroute – is vragen om moeilijkheden GOL!