Tot onze grote verbazing zijn er nog geen bomen gekapt in het gevreesde kap vak 35. Wij hadden de rouwkaarten al klaar liggen voor de koffietafel, maar kennelijk nog even uitstel van executie.

In een ultieme poging hebben wij de aannemer en de Heusdense wethouders gevraagd het gezonde verstand te gebruiken. Want als de “duiker variant” volgens het PIP uitgevoerd wordt, kan onze kanjer behouden blijven. Of kan Wethouder de Jong uit Waalwijk hen nog op andere gedachten brengen?

Dit verkeersbord mag in ieder geval weer de kast in.

Overzicht vakken Braken West

• vak 34 (55 stuks), vak onder de molen
• vak 34a (2 stuks), vak in draai Kastanjelaan-West (dit is een typefout in bijlage1, staat 2x vak 34)
• vak 35 (20 stuks) , links van Kastanjelaan 80
• vak 36 (26 stuks) , rechts van Kastanjelaan 70
• vak 37 (13 stuks), onder de geluidswal A59
• vak 38 (65 stuks), spoorlaan tussen Kastanjelaan-West tot Stationsstraat
• vak 39 (1 stuks), bij rotonde Stationsstraat

Tussen Kastanjelaan-West en de Stationsstraat tellen we in principe vak 34a t/m vak 39. (2+20+26+13+65+1 = 127)

Vak 34

Vak 37

Vak 39

Alle berichten op deze site die refereren naar de “bestuursovereenkomst snelfietsroute” zijn zojuist aangepast. In de communicatie met het GOL heb ik regelmatig verwezen naar deze link, maar die werkt sinds gisteren niet meer.

Op basis van de URL kun je zien dat die link sinds maart 2018 bestaat. Opvallend dat die na bijna 8 jaar ineens “verdwijnt”, wat zou hier de reden voor kunnen zijn. Ik heb in ieder geval Gemeentebelangen Heusden geïnformeerd dat hun link niet meer werkt, en gevraagd of daar een specifieke reden voor is.

Gelukkig had ik nog een kopie!

Vandaag in de krant.

• Samen Waalwijk en GroenLinksaf steken hun teleurstelling niet onder stoelen of banken. „De kogel is door de kerk, de brug en de dijk gaan eraan”, stelt raadslid Frank den Braven (GroenLinksaf) op Facebook.
  
  
  
• Ook Samen Waalwijk-fractievoorzitter Richard Frodyma uit forse kritiek. „De GOL-trein dendert door alsof inspraak slechts een formaliteit is. De Baardwijkse Overlaat verdient beter, en inwoners ook.” Hij pleit voor het invoeren van een referendum, al komt het voor de GOL te laat. „De kern van dit dossier gaat verder dan één brug. Het gaat om de vraag of we inwoners serieus nemen.”
  
  
  
• De provincie heeft op verzoek van de Staten onderzoek gedaan naar alternatieven, die door de Federatie zijn aangedragen. Een aanpassing zit er niet in. Je kunt volgens de provincie niet zo maar tornen aan (juridische) afspraken in het Provinciaal Inpassingsplan (PIP).
  
  

De laatste stelling is interessant. Aangezien op onze locatie de aannemer het PIP ontwerp niet volgt.

Vol verbazing lazen wij vandaag dit bericht in het Brabants Dagblad. B&W Waalwijk wil de kapvergunning weigeren voor de “eik van Baardwijk”. Bij ons staat een nog grotere zomereik, die aannemer Maurik-BESIX 15 januari gaat kappen voor project GOL. Opvallend want de bezwaartermijn voor de flora en fauna vergunning is niet eens verstreken. Wij worden nog benaderd door de hoor- en adviescommissie, de kap vernielt de vleermuis aanvliegroute.

Verder is de kap onnodig, lees hier waarom. U kunt de “reus van Drunen” 14 januari voor het laatst zien!