Bezoek Heusden Eén

In een sneeuwachtig decor ontvingen wij oud-wethouder Kees van Bokhoven en lijsttrekker Rob Klerks. Gistermiddag informeerden wij de heer van Bokhoven over onze zorgen, en vanmiddag nam hij samen met de heer Klerks uitgebreid de tijd om naar omwonenden te luisteren, en voorzagen ons van nuttige tips. Bedankt voor het fijne gesprek heren!

Wat ons betreft is de visie van Heusden Eén al geslaagd “De partij moet als goede buren zijn waar je altijd bij kan aankloppen, altijd je verhaal kwijt kan en die altijd bereid is om te kijken wat ze voor je kan doen“. Wij sluiten ons tevens aan bij de volgende punten genoemd op de website van Heusden Eén.

  • “Wij staan midden in de samenleving en gaan graag het gesprek aan met inwoners van de gemeente Heusden. Jouw mening telt!“
  • “Ook denken we actief met je mee over wat er speelt in jouw buurt, wijk of leefomgeving. Samen kijken we naar concrete actiepunten en hoe wij je kunnen helpen of ondersteunen“
  • “Een gemeente die vertrouwen, goede buurschap, positiviteit en dienstbaarheid als uitgangspunten neemt.“
  • “De dialoog met de inwoners moet centraal komen te staan, want de inwoners is waar we het voor doen!“

Wij wensen Heusden Eén veel succes tijdens de volgende gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart, en specifiek de heer van Bokhoven die weer verkiesbaar is. Nogmaals bedankt voor jullie komst en luisterend oor!

Laatvlieger

Deze “laatvlieger” (Eptesicus serotinus) is 22 juni 2025 om 13:47 gefotografeerd op een kozijn van Kastanjelaan 70 in Drunen. Een interessant gegeven omdat de nieuwe flora en fauna vergunning alleen melding maakt van de “gewone dwergvleermuis” (Pipistrellus pipistrellus). Ecologisch en juridisch relevant voor het bezwaarschrift tegen de vergunning, en vermeldingswaardig voor de “hoor en adviescommissie”.

Fiets Stimulering en Monitoring plan

Geacht college,

Ik heb een aantal MKBA gerelateerde vragen met betrekking tot de “bestuursovereenkomst snelfietsroute GOL den Bosch – Waalwijk”. Ik stel deze vragen in mijn rol als:

  1. Bewoner van Kastanjelaan 80, omdat wij hinder en beperkingen ondervinden door de aanleg van een nieuw SFR-tracé tussen Kastanjelaan-West en de Stationsstraat. De “ontwerpkeuze” gerelateerde vragen stel ik uit voor later.
  2. Forens die jaarlijks 4000 km woonwerk fietst en al regelmatig gebruik maakt van het huidige route.

Mijn vragen:

  • In relatie tot bestuursovereenkomst pagina 1 “In december 2016 heeft de stuurgroep GOL besloten de haalbaarheid van deze snelfietsroute als onderdeel van het ontwikkelingsprogramma voor de GOL te onderzoeken. Dit in plaats van de snelle fietsverbinding die eerder in de plannen van de GOL was opgenomen”. Als referentie punt, moet de nieuwe GOL snelfietsroute overal voldoen aan
    1. De recentere CROW-fietsberaad notitie zoals beschreven in “Door met doorfietsroutes” (versie 1.1 2025-10-01) en
    2. De hoofdeisen uit CROW “ontwerpwijzer fietsverkeer” (druk 1 2016-06-13)?

  • Artikel 11 noemt een “Fietsstimulerinsplan”. Kan ik inzicht krijgen in dit plan?
    1. Hoe gaat men forensen stimuleren om de fiets te pakken in plaats van de auto, en hoe meet men welke prikkels effectief zijn?

  • Artikel 12 noemt een “Monitoringplan”. Kan ik inzicht krijgen in dit plan?
    1. Hoe gaat men monitoren welke forensen (die nu over de A59 of randwegen reizen) straks de SFR gebruiken? (“nieuwe fietsers”)
    2. Hoe gaat men de nulmetingen doen?
      1. Huidige fietsers die de bestaande route al gebruiken voordat de SFR operationeel is, en anders de A59 of randweg zouden gebruiken. (“bestaande fietsers”)
      2. Huidige filedruk en doorstroming op de A59, zodat na in gebruik name SFR de mogelijke effecten gemeten kunnen worden.

  • Waar kan ik veiligheid gerelateerde vragen stellen of problemen rapporteren met betrekking tot het huidige tracé?
    1. Specifiek de rotonde bij het Ei van Drunen, de rotonde bij de Lipsstraat, de toerit Simon Stevinlaan naar de Spoorlaan, toerit de Vimmerik naar de Spoorlaan.
    2. Is er monitoring op het aantal ongevallen? Ik vraag dit ook uit persoonlijk belang of er metrieken zijn van dit soort incidenten.

  • Wat is de verwachte tijdwinst over het hele 18 kilometer lange tracé ten opzichte van de huidige situatie, met als referentie een gewone elektrische fiets?

  • Zijn er specifieke verwachtingen of doelstellingen met betrekking tot gebruik van de SFR?

  • Welke kernset van MKBA metrieken worden gebruikt voor de nieuwe SFR?

    Met vriendelijke groet en een gezond 2026 met veel veilige fietskilometers,

    Nico Schuurmans